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透水混凝土路面结构可分为五个结构层:保护层、面层、基层、垫层和素土层。1.表面保护层，表面保护层，主要是通过专用机械喷涂在面层表面，使路面颜色变得更加鲜艳，同时具有耐酸、耐碱、耐磨、抗紫外线的功能。2.透水混凝土面层是路面结构的顶层，直接承受行车荷载的竖向力、水平力和振动冲击力，并直接受到大气降水、温湿度变化等自然因素的影响。
因此，与其他结构层相比，面层应具有更高的强度、抗变形能力、更好的温度稳定性、良好的平整度、表面防滑性和耐磨性。
另外，透水面层应具有良好的透水性，即要求透水面层混凝土的孔隙率，一般在15%~20%左右。
3.透水混凝土基层透水混凝土基层位于表层以下，主要用于承受行车荷载。
与普通混凝土路面结构不同，透水混凝土面层不足以承受路面的行驶荷载，需要设置基层和面层共同承担路面荷载。
一般来说，透水混凝土基层应具有较高的强度和渗透性。
4.碎石垫层位于基层和素土层之间，与素土直接接触。其作用是改善素土的湿度和温度，保证表层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基的影响。
同时，垫层可以进一步分散基层传递的车辆荷载应力，从而减少素土层顶面的压应力和竖向变形，也防止路基土挤入基层。
5.夯实素土是道路工程的基础，其强度和稳定性直接影响路面的使用寿命和质量。一般来说，对于素土来说，沙土zui好，粘性土zui好。
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